世界首台中低速磁浮隧道盾構機順利始發

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人民網長沙11月21日電 11月20日，伴隨著歡慶的禮炮聲，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程項目首台盾構機“磁浮一號”刀盤開始緩緩轉動，在磁浮T2站∼磁浮T3站區間右線順利完成始發，這也標志著世界今朝最長的雙洞雙線盾構磁浮地道，同時也是世界首例盾構磁浮地道正式進入盾構掘進階段。

長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程項目地道盾構施工工況復雜，存在多段小半徑大偏角曲線、長距離上軟下硬地層、曲線上割線始發，下穿機場航油管線、T2航站樓指廊、跑道下滑台敏感區等多項風險源，沉降節制嚴格，施工難度大。為此，磁浮線建設公司在深刻钻研阐發工程對象的具體地質條件、地道施工條件、環境條件的基礎上，遵守平安靠得住、適用、經濟、先進、環保的原則，请求施工單位加強“磁浮一號”盾構機的全方位檢驗，採用先進通訊手腕，做好晝夜沉降監測，確保周圍各構筑物平安靠得住。

磁浮線建設公司堅持“磁浮二號”盾構機和管片生產專人監造“一日一報”轨制，及時跟進生產進度和建造質量情況。嚴格平常平安辦理，加強施工生產摆設，細排查隱患催促整改，確保盾構施工平安有序高效開展。截至今朝，“磁浮二號”盾構機已經進入最後的水果茶,生產、調試階段。不久，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程將迎來雙線始發，開啟周全掘進模式。

作為國內首條地下磁浮線路，長沙磁浮東延線接入T3航站樓項目工程位於長沙縣黃花鎮內，從長沙大道與臨空大道西北側長沙磁浮快線肇端接入，終於T3航站樓設磁浮T3站。線路全長4.454公裡，是完成長沙南站至黃花機場T3航站樓點對點快速接駁、實現空鐵聯運的快速主干客運交通線路，於2021年4月25日開工建設，計劃與機場改擴建工程同步投運。

長沙磁浮東延線接入T3航站樓項目是長沙軌道貫徹落實“三高四新”戰略、發展湖水彩,南省磁浮產業的首要項目防早洩方法,支撐, 也是長沙軌道共建“軌道上的長株潭”、打造長株潭都會群內部市域快速軌道交通網的首要組成部門。

項目建成後將作為連接長沙火車南站與長沙黃花國際機場的首要樞紐，極大滿足黃花機場未來的集疏運需求，為搭客供给更便捷的交通體驗，對打造以機場為中間的“大交通”綜合交通樞紐款式具备首要意義，也將為周全建設以“三香港腳噴霧,高四新”為引領的現代化新長沙強化交通支撐。（李銀兵）