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2000 年頭，互联網泡沫幻灭以後，PayPal 被 eBay 以 15 亿美元收購，成為那時少見的乐成案例。尔後，PayPal 团队中的成員，以马斯克和彼得·蒂尔為首的强人，在以後建立了 SpaceX、Founders Fo中正通馬桶,und、YouTube、Yelp 等互联網知名公司。而這些乐成大佬，厥後被称為「PayPal 黑帮」（PayPal Mafia）。
PayPal 黑帮頭子之一的马斯克，厥後進入電動車行業，成绩了如今的特斯拉——一家市值跨越 7300 亿美元的超等巨擘。
就像昔時「PayPal 黑帮」同样，從特斯拉不竭出走的高管，也逐步形成為了一個「特斯拉黑帮」。
從電動車、锂電池、太阳能再到氢能源，「特斯拉黑帮」環抱新能源財產，组成為了一個價值千亿美元的生态军团。而且，很多公司和老店主特斯拉過從甚密。
對此，「特斯拉黑帮」還風雅認可，「在特斯拉的事情履历為他们博得了投資者的信赖，使他们成為草创企業的後援。」電池零部件新创公司 Mitra Chem 首席履行官 Vivas Kum濕疹藥膏,ar 就曾開打趣说，「若是你能從 Model 3 的產能地狱中幸存下来，你就可以從任何事變中幸存下来。」
那末「特斯拉黑帮」的草创企業，如今到底都在做甚麼？又有怎麼的竞争上風？
行業：新能源車
CEO：Peter Rawlinson
曾任：特斯拉工程副总，Model S 总工程师
市值：110 亿美元
Peter Rawlinson 曾担當特斯拉的汽車工程副总裁和 Model S 的总工程师，賣力带领 Model S 的工程設計，還被業内尊称為「Model S 之父」。
但在 2012 年 Model S 一战成名以後，Peter Rawlinson 却選擇分開特斯拉，回身参加了 Atieva，担當 CTO，那時這家公司主業仍是為其他汽車制造商，出產電動汽車電池和動力體系，并不是本身造車。
2016 年，Atieva 改名為 Lucid Motors，扭转定位制造奢华電動汽車。2017 年，Peter Rawlinson 率领這家公司的完成為了上市買賣，上市之初便召募了近 50 亿美元，创下新能源車企在美上市召募資金的记载。
随即，Rawlinson 正式成為 Lucid 的 CEO。現在在 Lucid 的 12 人焦點团队中，有六位都曾在特斯拉任职，都有丰硕的行業履历，是以，Lucid 也被認為是最有能力挑战特斯拉的品牌。
除团队與特斯拉痛痒相關，Lucid Motors 的谋划理念和成长路径也與特斯拉千篇一律。
他们的首款高端量產車 Lucid Air，是 Peter Rawlinson 口中「地球上速率最快、续航最长的纯電動汽車，」简直，它一次充電续航里程可达 517 英里，百千米加快不到 2 秒，售價 16.9 万美元，這些数据确切可以秒杀曾的 Model S，Lucid 還是以被称為「特斯拉杀手」。
Peter Rawlinson 和 Lucid 電車｜Motortrend
马斯克天然對此非常不爽，還曾公然吐槽了 Peter Rawlinson，認為「他底子算不上甚麼 Model S 之父，他只是介入了部門工程，在電氣和软件方面毫無進献。」
通太高端車型打開知名度以後，Lucid Motors 也像特斯拉同样，起頭進军公共化市场，规划在 2024 或 2025 年推出對標 Model 3 的車型。别的，Lucid 還效仿特斯拉，规划在中國建厂。
别的，几個月前，Lucid 還經由過程公然出售股票和沙特阿拉伯大眾投資基金（PIF）的投資，筹集了 30 亿美元，用来鞭策出產增加和营業增加。
但惋惜的是，固然该公司一向在尽力扩展出產范围，但股價却一起下跌。今朝股價已靠近汗青最低點，约為每股 6 美元，企業價值约為 110 亿美元。别的，因為第二季度的交付量和营收不及预期，下跌压力彷佛愈来愈大。
虽然如斯，按照 Lucid Motors 本年第二季度財报，可見营收连结不乱，活動資金也很丰裕，仍有望實現年產 1 万辆以上的方针。
Lucid 的首席履行官 Rawlinson 也暗示，「咱们等待在本年下半年推出使人愉快的新產物，包含规划投產的 Lucid Air Sapphire 和 Lucid Air Pure Rear Wheel Drive，和备受等待的全新 SUV Lucid Gravity，该車型将于 11 月表态。」
行業：電池
CEO：Peter Carlsson
曾任：特斯拉 CPO 及供给链主管
估值：200 亿美元
Peter Carlsson 與 Paolo Cerruti，曾互助開辟了特斯拉的「千兆工场（Gigafactory）」，在辦理特斯拉供给链多年後，在 2017 年，配合開辦了瑞典電池制造商——Northvolt。
作為一家焦點的電池芯制造商，Northvolt 對峙用干净能源制造電池，以專有的 Lingonberry NMC 化學成份為根本，供给圆柱形和棱柱形的高機能锂離子電池；并将這些電池打造成解决方案，為電動汽車、工業體系和储能體系等范畴供给電池產物。
简而言之，该公司规划經由過程供给世界上最環保的電池芯，從而创建欧洲電池供给系统，實現将来能源的成长。
鉴于 Northvolt 開创人在特斯拉堆集的履历，Northvolt 规划重現特斯拉「超等工场（Gigafactory）」的观點。
今朝，這家草创公司已與公共、宝马和沃尔沃等多家汽車制造商创建了互助瓜葛，并启動了工场項目。
该公司在瑞典的「超等工场」——Northvolt Ett，已投入運营，并于 2022 年 5 月初次向一家欧洲领先的汽車制造商交付了锂離子電池芯。
特斯拉前 CPO Peter Carlsson 建立的 northvolt 估值跨越 200 亿美元｜warpnews
客岁，沃尔沃汽車公司和 Northvolt 選擇在瑞典哥德堡，新建一座 50 GWh 的電池出產厂，该厂将于 2025 年投入運营。對此，Northvolt 结合開创人兼首席履行官 Peter Carlsson 暗示，「在哥德堡创建這家超等工场是一項决议性行動，既是為了继续扭转世界上最具活氣的汽車地域之一，也是為了成為全世界领先的可延续電池供给商。」
并且，Northvolt 已從宝马、Fluence、斯堪尼亚、公共、沃尔沃汽車和 Polestar 等客户處得到價值 300 多亿美元的合同，以支撑其规划，此中包含创建收受接管能力，使其到 2030 年所需原質料的 50% 来自收受接管電池。
現實上，這家公司自建立以来就采纳了一系列集資布局，為其扩大供给資金。
迄今為止，Northvolt 已從包含公共汽車和高盛在内的投資者那邊融資 80 亿美元，用于扩展其在欧洲的電池制造营業，從而挑战亚洲大型電池出產商，像是中國宁德期間、韩國 LG，在欧洲的「霸主职位地方」。
今朝，Northvolt 還在洽商得到跨越 50 亿美元的融資，以實現其成為欧洲最大電池制造商的方针。
與此同時，该公司還在與銀行商谈最快来岁在股市上市的事宜，估值约為 200 亿美元，其股权融資额跨越了欧洲任何一家未上市的草创企業。
Northvolt 讲话人暗示，「将来咱们将必要更多的資金，咱们認為為将来的初次公然募股做好筹备是很天然的。」
行業：锂電池收受接管
CEO：JB Straubel
曾任：特斯拉 CTO
估值：50 亿美元
Straubel 是特斯拉公司的配合開创人之一，担當首席技能官长达 15 年之久。他创建了世界上最優异的工程团队之一，在建立公司首批動力體系和扶植「千兆工场（Gigafactory）」方面阐扬了關頭感化。他還直接介入了從原型車到量產和 GWh-scale 的研發、团队扶植和運营扩大。近来他又参加了特斯拉董事會。
時候倒回 2019 年，Straubel 分開特斯拉，全职辦理電池收受接管公司——Redwood Materials，特斯拉的几名前員工也参加了他的团队，此中包含特斯腳底按摩墊,拉首席運营官 Kevin Kassekert。
Redwood Materials 总部位于内华达州，旨在解决潜伏的電池質料欠缺問題，從而實現全世界電池供给链的當地化。
是以，Redwood 正在為锂離子電池建立一個闭環的海内供给链，包含可延续電池質料的采集、翻新、收受接管、提炼和再制造。详细来讲，就是經由過程從烧毁電池中收受接管電池質料，将所有已開采，并出產成產物的質料構成闭環，并将它们留在采辦和利用它们的地域。如许既弥补了收受接管原質料的缺口，又弥补了供给链的缺口，從而低落對情况的影响、本錢和供给链危害，為可延续成长的世界供给動力。
JB Straubel（左）建立的 Redwood Materials 主打锂電池收受接管｜electrive
今朝，该公司已有 300 多名員工，并與福特、公共、和為特斯拉出產電池的松劣等公司签定了供给合同。
并且，自建立以来，Redwood 一向获得重要投資者的支撑，包含資產辦理公司 T Rowe Price、Baillie Gifford 和 Fidelity。据熟知内幕的人士流露，该公司的几位現有投資者也将介入新一轮融資。
据统计，该公司已得到了跨越 10 亿美元的融資，還在本年早些時辰得到了美國能源部 20 亿美元貸款的有前提许诺。
今朝，Straubel 的電池收受接管草创公司正在洽商融資 7 亿美元的買賣，這笔買賣将使其估值靠近 5暴牙,0 亿美元，并有助于為该公司在内华达州的首家大型工场供给資金。
對此，Redwood Materials 的 CEO，Straubel 暗示，「咱们正在與亚洲竞争，以加速速率，将這些供给链和制造营業带回美國。」「公司的方针是每一年支撑跨越 100 万辆電動汽車的出產，這将帮忙驾驶者每一年防止约 350 万吨的二氧化碳和其他尾氣排放。」
行業：電池質料研發
CEO：Vivas Kumar
曾任：特斯拉電池团队高管
融資：4 轮跨越 8700 万美元
Vivas Kumar 曾在特斯拉電池供给链事情過，那時正值 2018 年 Model 3 出產的紊乱時代。這类供给链履历帮忙他開辦了 Mitra Future Technologies Inc（Mitra Chem）公司。
Mitra Chem 是一家北美锂離子電池質料出產范畴的领先立异企業，方针是振兴北美電池供给链財產，促成電動汽車和储能解决方案的公共市场電氣化。
并且，Mitra Chem 更是独一一家将研發、呆板進修和制造相连系，向原始装备制造商和電池客户供给電池質料的公司。公司操纵 AI 研發模子和内部云平台，每個月可合成和测試数千种阴极設計，尺寸從克到千克不等，将電池研發時候收缩了 90%。
還必需要提的是，Mitra Chem 仍是美國独一一家出產合适 IRA 消费税减免前提的新一代「铁基阴极」的公司，并正在為一级汽車和储能供给链開辟「铁基阴极」產物组合。
Vivas Kumar（右一）建立的 Mitra Chem 得到世界質料论坛创業组大赛｜Mitra Chem
2021 年，Mitra Chem 完成為了 2000 万美元的 A 轮融資，该轮融資由 Social Capital 和 Chamath Palihapitiya 领投，台灣實業家 Richard Tsai、Fontinalis Partners 等参投。
就在几天前，Mitra Chem 又颁布發表初次完成 6000 万美元 B 轮融資。本轮融資由通用汽車（GM）领投，還包含 Social Capital、Fontinalis Partners 等現有投資者，和 GS Futures、Bricks Capital Management 等新投資者。
此中，通用汽車的领投恰是看好了 Mitra Chem 的 AI 技能，并信赖 AI 将在與特斯拉争取電動汽車市场份额的進程中大有作為。
對此，Mitra Chem 首席履行官 Kumar 暗示，「通用汽車對 Mitra Chem 的投資，不但将帮忙咱们開辟用于通用汽車的經濟型電池化學質料，還将鞭策咱们開辟、摆設和贸易化美國制造的铁基阴极質料，并扩展其今朝的研發和試點营業，加速将其電池質料推向市场，為電動汽車、電網范围電氣化储能及其他范畴供给動力。」
行業：锂電池化學
CEO：Gene Berdichevsky
曾任：特斯拉锂電池體系工程师
估值：33 亿美元
Berdichevsky 是前特斯拉工程师，曾带领特斯拉首款汽車 Roadster 的锂離子電池體系的技能開辟。他仍是特斯拉的第七位員工，也是首批乐成将锂離子電池集成到内燃機汽車的人之一。
2011 年，他與另外一位前特斯拉工程师，和一名佐治亚大學質料科學傳授配合開辦了 Sila Nanotechnologies 公司，方针是制造更轻、能量密度更高的锂離子電池，以帮忙鞭策電動汽車的大范围普及，并更遍及地利用可再生能源。
在曩昔的十年中，Sila 一向致力于為電動汽車電池開辟先辈的硅電池化學技能，從而低落電池本錢更低，晋升能量。
该公司称，它已「冲破」了今朝锂離子電池化學的能量极限上限。
Sila 開辟的技能能显著提高锂電池能量密度｜Sila Nanotechnologies
值得一提是，特斯拉公司首席履行官马斯克，還曾在一次電池日勾當上颁布發表了一項在新電池中利用硅基阳极的规划，但今朝尚不清晰特斯拉是不是正在利用這項冲破性技能。
本年早些時辰，Sila 還推出了高機能纳米复合硅（NCS）负极，该公司称，這是首個颠末市场验证、平安、干净的全石墨负极替换品，可大范围提高電動汽車续航能力并收缩充電時候。
Sila 直接與汽車原始装备制造商互助，帮忙他们加速產物線路圖。Berdichevsky 估计，Sila 的電池技能将在 2025 年末到 2026 年末的任什麼時候候利用于量產汽車，
Sila 公司获得了 8VC、Amperex Technology Limited、Bessemer Venture Partners、成威本錢、經纬创投等顶级投資者的支撑。
在曩昔十年中，Sila Nanotechnologies 已融資 9.3 亿美元。
2021 年 1 月在 Coatue Management 领投的 F 轮融資中筹集了 5.9 亿美元，估值达 33 亿美元。次年還得到了美國能源部 1 亿美元的拨款。
新資金将用于在北美创建一家大型工场，该工场将于 2024 年開業。新工场的方针是扩展出產范围以知足汽車制造商需求的挑战：每一年出產的硅基负极足觉得 10 万辆電動汽車的 10 千兆瓦時電池供给電力，并将方针提高到每一年為 200 万辆電動汽車供给電力。
在 Sila 规划创建電池工场的動静傳出前一天，拜登當局颁布發表出資 31 亿美元支撑電動汽車電池的海内出產，以削减對亚洲供给商的依靠。
行業：绿色氢能
CEO：Dorian West
曾任：特斯拉工程总监
融資：3 轮 2.22 亿美元
Dorian West 是特斯拉的初期員工，厥後成為特斯拉的工程总监，從事跑車、電池和半卡車的研發事情。
他配合開辦了 Electric Hydrogen（EH2）公司，该公司還获得了亚马逊、力拓和比尔·盖茨等的支撑。
這是一家深度脱碳公司，创始了低本錢、高效力绿色氢氣體系的新技能。Electric Hydrogen 但愿經由過程该技能能為全部行業低落本錢创建尺度，使绿色氢氣的本錢低于化石燃料。
Electric Hydrogen（EH2）公司專注于氢氣在钢铁、合成氨和貨運等行業的利用，其方针是帮忙解除全世界 30% 以上難以電氣化行業的温室氣體排放。
但是有趣的是，特斯拉首席履行官马斯克（Elon Musk）一向對氢氣作為储能东西持猜疑立场，還曾将氢描写為「我所能想象的最愚笨的储能东西。」可是，本年年頭，马斯克忽然改口，表达了他對氢能汽車財產的乐趣。
今朝，這家草创公司具有一支 200 多人的团队，总部設在马萨诸塞州纳蒂克和加利福尼亚州圣卡洛斯。
Electric Hydrogen 主打绿色氢能｜eh2.com
公司不但获得了比尔·盖茨的冲破能源危害投資公司（Breakthrough Energy Ventures）、摩羯投資团體（Capricorn Investment Group）、Energy Impact Partners 等世界级投資者的支撑；還與方针行業的领先计谋投資者互助，包含 Equinor Ventures、三菱重工和力拓等，并在 3 轮融資中统共筹集了 2.22 亿美元。
别的，在比尔·盖茨的支撑下，Electric Hydrogen（EH2）公司在不久前颁布發表将在波士顿西北部德文斯扶植首家工场，以實現超低本錢的绿色氢氣出產。
该工场将投資 9000 万美元，估计本年年末投入利用。德文斯工场的年出產能力将到达 1.2GW，并将于 2024 年第一季度起頭出產 EH2 的 100MW 绿色氢電解槽，并估计在 2024 年中期起頭交付。
對此，Electric Hydrogen（EH2）的首席技能官兼结合開创人 David Eaglesham 暗示，「化肥和钢铁等工業部分必要新的法子，以可行的本錢靠得住地替换化石資本。咱们将在德文斯的新工场出產的呆板将在工業范围上實現超低本錢的绿色氢氣，從而發生變化性影响。」
行業：补能
CEO：Enric Asunción
曾任：特斯拉充電站营業
估值：7 亿美元
Enric Asunción 曾在特斯拉事情過一年摆布，重要賣力充電站营業，厥後 2015 年，在巴塞罗那與别人配合開辦了家用智能充電器制造商 Wallbox。
Wallbox 是一家電動汽車充電，和能源辦理解决方案范畴的全世界性技能公司，致力于扭转世界利用能源的方法。
這家公司缔造了先辈的電動汽車充電和能源辦理體系，不但可觉得電動汽車充電，還可觉得用户供给节制能源损耗、节省資金和可延续地糊口的能力，從新界说了用户與收集之間的瓜葛。
别的，该公司的智能充電软件 MyWallbox 可以使用户充實操纵其產物的能源辦理功效，节流時候和款項，在家中和事情场合更可延续地充電。而在挪動進程中，Wallbox 的大眾充電利用步伐 Electromaps 可将電動汽車驾驶員與全欧洲跨越 365,000 個大眾充電點收集毗连起来，确保不中断的驾驶體验。
Wallbox 补能產物｜Wallbox
客岁，公司的营業范围更是扩展了一倍，開設了两家新工场，完成為了几項收購，推出了新產物，還與日產、菲斯科、Uber 等公司创建计谋互助火伴瓜葛，為其客户供给充電器和安装辦事。
迄今為止，Wallbox 已為全世界跨越 115 個國度的室第、半大眾和大眾用處供给完备的充電和能源辦理解决方案组合。
就在不久前，Wallbox 公司還骄傲地颁布發表，其软件平台MyWallbox 和 Electromaps 的全世界注册用户已跨越 100 万，電動汽車充電器全世界销量已跨越 50 万個。
對此，Wallbox 首席履行官兼结合開创人 Enric Asuncio 暗示，「這些里程碑证了然咱们硬件和软件產物的質量，和咱们供给解决方案的能力，令人们可以或许采纳電動汽車并從中受益。」
Wallbox 今朝的市值约為 7 亿美元，投資者称，较小的估值帮忙這家西班牙草创企業，防止了欧洲危害投資資金的解體。
行業：储能技能
CEO：Mateo Jaramillo
曾任：特斯拉電池钻研主管
融資：跨越 12 亿美元
Mateo Jaramillo 曾是特斯拉電池钻研主管，開辟了特斯拉的 Powerwall 電池體系，并启動了该公司的超等充電站項目。
2017 年，Mateo Jaramillo 與麻省理工學院傳授 Yet-Ming Chiang、企業家 Ted Wiley、投資人 William Woodford 和發現家 Marco Ferrara，建立了 Form Energy 公司。
Form Energy 是一家專門從事能源贮存的技能和制造公司，今朝更是應答持久干净能源存储挑战的資金最雄厚的草创公司之一。
公司的任務是确保電網平安、稳健和可再生，是以致力于操纵铁和氛围，研發一种冲破性的電池技能。该技能旨在知足必要 100 小時或更长時候储能的利用需求，使電網可以或许整年操纵低本錢的可再生能源運行，從而實現可再生能源终极代替電網中的化石燃料。
今朝，该公司正在西弗吉尼亚州制作一座耗資 7.6 亿美元的工场，并估计将于 2023 年起頭在韦尔顿制作工场，并于 2024 年起頭出產铁氛围電池體系，以實現遍及的贸易化。
Mateo Jaramillo 结合建立了 Form Energy｜Fox59
正如该公司官網所述，「它正在開辟、制造和贸易化，一种新型的高性價比多日储能體系，该體系将實現整年靠得住和彻底可再生的電網。」
Form Energy 的資金支撑者包含冲破能源危害投資公司（Breakthrough Energy Ventures），此中包含比尔·盖茨、杰夫·贝佐斯、理查德·布兰森等亿万大亨投資者。盖茨還称颂该公司的事情是「缔造一种新型電池，以低于锂離子電池的本錢供给长時候贮存」。
公司建立不久，就得到跨越 8 亿美元的危害投資。多家知名公司和组织為這笔資金做出了進献。此中包含暖頸貼推薦, TPG Rise、ArcelorMitta、GIC 、Canada Pension Plan Investment Board 等。
在 2022 年的最後几個月里，Form Energy 乐成完成為了由另类資產辦理公司突起基金（The Rise Fund）领投的 4.5 亿美元的 E 轮投資。
尔後，该公司還没有流露其身價。并且，截至今朝，该公司尚未正式的 IPO 规划。
行業：智能配電
CEO：Arch Rao
曾任：特斯拉能源產物主管
估值：6 亿美元
Arch Rao 曾是特斯拉能源公司的產物主管，帮忙公司實現了電池產物的贸易化。
他客岁分開特斯拉開辦了 Span 公司，并在 12 月從 Wireframe Ventures、Congruent Ventures、Energy Foundry、Ulu Ventures、Hardware Club、1/0 Capital 等投資者那邊筹集了种子轮資金。
Span 公司贩賣一种智能電板，该公司暗示，這类面板可以即插即用，让業主更易安装太阳能電池板、電池和電動汽車充電装备。跟着消费者的家庭電氣化，该面板還可以或许让消费者更多地节制和领會家庭的能源利用環境。
换句话说，SPAN 面板可以均衡和监控電力流，是業主举行周全電氣進级的替换方案。
SPAN 的智能電路板產物｜SPAN
别的，這类電板與特斯拉 Powerwall、FranklinWH、Enphase IQ Battery一、LG RESU2 和 SolarEdge Energy Bank2 兼容，更是可以開释了特斯拉 Powerwall 的全数潜能，让業主在停電時代，也能节制家中的每条電路。
固然這类面板的代價比摹拟面板贵很多，為 4500 美元，但其本錢可能低于周全電氣進级。Span 估计来岁将售出数万块智能電板。
几個月前，Span 颁布發表融資总额到达 2.31 亿美元。近来一次融資是在本年 3 月举行的由惠灵顿辦理公司（Wellington Management）领投的 9600 万美元的 B2 轮融資，估值达 6 亿美元。
该公司暗示，它将操纵這笔資金在旧金山总部四周创建一個研發機構，该機構将具有一個微電網情况，產物将在该情况下举行并網和離網测試。该公司還将把互助范畴扩展到新的种别，包含大型家用電器、智能家居装备和電網集成。
Span 的開创人，Arch Rao 也暗示，「這笔新資金增强了咱们在技能上的领先职位地方，并将继续鞭策咱们開辟集成度最高的家庭電氣化技能--在恬静度、节制、备用電池和节省方面為業主供给價值最大化的最终體验。」
行業：储能
CEO：Kunal Girotra
曾任：特斯拉储能高档主管
融資：3 亿美元
Kunal Girotra 在 2015 年参加特斯拉，曾带领特斯拉能源部分，该部分賣力出產 Powerwall 家用電池和用于電網储能的 Megapack 等同電池的营業。
在這個進程中，他發明安装太阳能储能装备過于繁杂，阻碍這個行業成长的缘由恰是缺少真正即插即用的產物。
因而，他在 2020 年创建了 Lunar Energy 公司，致力于設計和制造世界上最佳的干净能源產物，使所有家庭電氣化，并将社區毗连起来，構成干净、機動的虚拟發電厂。
為此，他還聘任了多名前特斯拉員工，此中包含带领 Powerwall 工程团队的 Kevin Fine。
這家快速發展的全世界性公司正試圖创建一個完备的硬件和软件「生态體系」，让家庭過渡到 100% 利用干净能源，使家庭彻底實現能源自力缔造、贮存和利用本身發生的電力。
Kunal Girotra 建立了 Lunar Energy｜Lunar Energy
Lunar Energy 公司建立不久就收購了「全世界领先的散布式能源資本（DER）辦理软件公司——Moixa。」
由于這场收購，Lunar 顺遂完成為了两轮融資，每轮融資额為 1.5 亿美元；其支撑者包含美國最大的太阳能安装公司 Sunrun Inc. 和韩國控股公司 SK 团體。
凭仗這 3 亿美元的資金，Lunar Energy 在 2022 推出首款產物：Lunar System。這是一款集夹杂逆變器、可扩大备用電池體系和能源节制器于一身的產物，可智能辦理来自太阳和電網的電力，同時让用户經由過程一個利用步伐节制全部體系。
别的，Lunar 公司自 2020 年中期以来一向處于隐形開辟阶段，但回绝流露其今朝的估值。
這不難理解，究竟结果 Lunar Energy 正在進入一個竞争日趋剧烈的市场。
特斯拉的 Powerwall 已盘踞了大量的市场份额，它将 Powerwall 電池與一個采纳特斯拉車主認識的設計说话的利用连系在一块儿，以其硅谷软件公司的方法倾覆明晰汽車市场；與此同時，Lunar Energy 正将本身的赌注押在以软件為先导的家庭供電技能上，試圖挑战特斯拉在室第電池市场的主导职位地方。
纵观「特斯拉黑帮」，其成員上至前 CTO、工程 VP，下至供给链主管，大多属于技能高管。而他们在分開特斯拉後，選擇的行業比方電動車、锂電池、充電體系都和老店主靠的很是近，乃至可以说是特斯拉的直接竞争敌手。
但是，马斯克并未對這些「前同事」痛下杀手，此中一個首要的缘由，是马斯克一向夸大，特斯拉其實不是一家電動車公司，而是「新能源」公司，這象征着特斯拉不克不及是「一小我在战役」，它更必要一整套新能源生态系统，而「特斯拉黑帮」帮忙马斯克構建了如许一個生态——他们不是竞争敌手，而是生态火伴。 |
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發表於 2024-1-22 15:00:40
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